2003 OPEL ASTRA ENGINE MANAGEMENT LIGHT COMING AND GOING

  • Tiny
  • zpericic
  • Member

If you have Twinport engine, P1113 error meens " Port deactivation position sensor circuit high/low voltage".

Sensor is located under inlet manifold. Whet you remove inlet manifold you'll see " manifold flange" which has port deactivation mehanic activated by vacum pump. Sensor sit on the other side and it's similar to TPS in older Z16SE engine, but it's not same sensor.

Was this
answer
helpful?
Yes
No
Monday, September 28th, 2009 AT 10:56 AM
  • Tiny
  • gabrielnastase
  • Member

In Romania I found this on a website and it " " worksP1113: Este o problema cunoscuta la motoarele Z16XEP pe Astra-H.
Daca ajungeti la reprezentanta cu aceasta eroare, vi se spune sa inlocuiti galeria de admisie.
Nu e vina lor, asta e rezolvarea cunoscuta de ei (si de mine pana ieri).
Posted Image Posted Image
Costuri: 3400 lei galeria, 400 lei manopera instalare. Sau pe garantie, pentru norocosi.

Am intalnit-o de cateva ori pana acum, insa ieri i-am venit de hac ; )

Simptome: Doar se aprinde beculetul enervant (masinuta cu cheita).
Si ce daca? Ar zice unii. In primul rand, e enervant. In al doilea rand, daca ai tot timpul beculetul aprins nu stii cand apare alta problema.
Daca aveti si alte simptome (gen tremurat), nu va incadrati la aceasta rezolvare. Ma contactati si studiem.

Cauza: ECU vede o tensiune prea mica pe senzorul pozitie TW la initializare si are impresia ca e intrerupt sau ca e scurt la masa.

Solutie: Ii aratam lu' ECU ca nu e niciun scurt si nicio intrerupere.
In primul rand, verificam senzorul (gasiti mufa lui in partea dreapta a galeriei de admisie, adica inspre baterie): Posted Image
Posted ImagePosted Image
Pin 1 - fir NegruAlb
Pin 2 - fir Maro
Pin 3 - fir RosuAlbastru
Practic e un potentiometru care, masurat cu un ohmmetru, are urmatoarele valori: 7.2 Kohm intre pinii 1 si 2 indiferent de pozitia cursorului; 1.6 Kohm intre 3 si 2, respectiv 8.8 Kohm intre 3 si 1 cand cursorul e la minim (adica lasat liber); 8.8 Kohm intre 3 si 2, respectiv 1.6 Kohm intre 3 si 1 cand cursorul e la maxim (adica la vreo 100 grade); Chiar daca nu are fix valorile astea, nu va impacientati. Daca aveti variatie de rezistenta intre minim si maxim, e ok.
Nu intram prea mult in amanunte, ca sa nu para prea complicat : )

Se adauga una bucata rezistor de 680 ohm in serie cu potentiometrul, pe firul Maro (adica la pinul 2): Posted Image
In acest fel, la initializare ECU vede o tensiune de 0.6V in loc de 0.1V si nu mai da eroare. Totul e in regula, aceasta valoare este perceputa ca si pozitie 0%.
Am efectuat toate testele posibile, fara sarcina (cu Tech2) cat si in sarcina. Twinportul se comporta excelent.

Cam asta e tot.
SUCCES! &Quot; " my enghlish is not so god but I hope u can find someone to translate.

Was this
answer
helpful?
Yes
No
Monday, November 2nd, 2009 AT 10:36 AM

Please login or register to post a reply.

Similar Questions