Mechanics

HAS A P1299 AND P1297 CODES....... I'M AN ASE CERT MASTER AUTO TECH...... FOUND NO VAC LEAKS..... VEH RUNS FINE UNTIL P1299 SETS ...

2001 Chrysler Town and Country • 194 miles

Then surging on coasting. Bucking at higher speeds, poor idle, and stalling.
AD
Avatar
Timberwolf169
July 23, 2012.




Until? Please expand

Roy
AD

ASEMaster6371
Jul 23, 2012.
Try cleaning the throttleplate with choke cleaner also if a hose going to map, see if soft replace it as it may be sucking together and not letting map work right. It could be a bad pcm as well but it may besomething else before replacing it.

Hmac300
Jul 23, 2012.
Lol I should have mentioned that I cleaned the throttle plate and replaced that map. Only because it was broken by the shroud. BUT. It runs fine until p1299 code sets. This tells me carbon isn't the problem. TPS shows a good sweep on a lab scope also. I'm tending to think the pcm is at fault. What does a flow chart suggest to test. I do not have a chart for this.

Tiny
Timberwolf169
Jul 23, 2012.
Testing

NOTE: A large vacuum leak is most likely cause for DTC to set.

1. Start engine and allow it to idle. Check engine,  brake booster and vacuum hoses for leaks. Ensure Positive Crankcase Ventilation (PCV) system is functioning properly. See EMISSION SYSTEMS & SUB
SYSTEMS in appropriate SYSTEM & COMPONENT TESTING article. Repair vacuum leaks as necessary. If PCV system is okay and no vacuum leaks exist,  go to next step.
2. Turn ignition on. Using scan tool,  monitor TP sensor voltage while slowly depressing throttle pedal from idle position to wide open throttle position. If voltage changes smoothly from about .8 volt to more than 3.5
volts,  go to next step. If voltage does not change smoothly from about .8 volt to more than 3.5 volts,  replace TP sensor.
3. Ensure ignition is on. Ensure throttle plate is fully closed against stop. Using scan tool,  read TP sensor voltage. If voltage is less than 1.5 volts,  go to next step. If voltage is 1.5 volts or more,  check throttle plate and
linkage for binding. Repair throttle plate and linkage as necessary. If throttle plate and linkage are okay,  replace TP sensor.
4. Turn ignition off. Connect a vacuum gauge to manifold vacuum source. Start engine and allow it to idle. If engine will not idle,  maintain a constant RPM. Using scan tool in SENSOR mode,  monitor Manifold
Absolute Pressure (MAP) vacuum value. Compare scan tool reading with vacuum gauge reading. If scan tool reading is within one in. Hg of vacuum gauge,  go to next step. If scan tool reading is not within one in.
After that which I can't copy say tostart engine and see if freeze frame picks anything up.

Hmac300
Jul 23, 2012.
Also do the shake test on connections and wires.

Hmac300
Jul 23, 2012.
Here is stuff for code 1297
1. Turn ignition on. Using scan tool,  read DTCs. If Good Trip counter is displayed for DTC P1297 and displayed count is "0",  go to step 14. If Good Trip counter for DTC P1297 is not displayed or displayed count
is not "0",  go to next step.
2. Using scan tool,  read MAP sensor voltage. If voltage is less than 3.19 volts,  go to next step. If voltage is 3.19 or more,  go to step 11.
3. Turn ignition off. Disconnect MAP sensor connector. Turn ignition on. Measure voltage between ground and 5 volt supply circuit at terminal No. 3 at MAP sensor harness connector. If voltage is 4.5 5.2 volts,  go
to next step. If voltage is not 4.5 5.2 volts,  go to step 8.
4. Using scan tool,  read MAP sensor voltage. If voltage is 1.2 volts or less,  go to next step. If voltage is more than 1.2 volts,  replace MAP sensor.
5. Turn ignition off. Disconnect PCM connectors. PCM is located on left side of engine compartment,  in front of battery. Measure resistance between ground and Violet/Brown wire at MAP sensor harness
connector. If resistance is 100 ohms or more,  go to next step. If resistance is less than 100 ohms,  repair short to ground in Violet/Brown wire between MAP sensor and PCM.
6. Measure resistance between Dark Blue/Dark Green and Violet/Brown wires at MAP sensor harness connector. If resistance is 100 ohms or more,  go to next step. If resistance is less than 100 ohms,  Dark
Blue/Dark Green and Violet/Brown wires are shorted together. Repair wiring as necessary.
7. At this time,  PCM is assumed to be defective. Replace PCM. Program the new PCM. See PROGRAMMING.
8. Turn ignition off. Ensure MAP sensor is disconnected. Disconnect PCM connectors. PCM is located on left side of engine compartment,  in front of battery. Measure resistance between ground and 5 volt supply
circuit at terminal No. 3 at MAP sensor harness connector. If resistance is 100 ohms or more,  go to next step. If resistance is less than 100 ohms,  repair short to ground in 5 volt supply circuit between MAP
sensor and PCM.
9. Measure resistance of 5 volt supply circuit between terminal No. 3 at MAP sensor harness connector and terminal No. 61 at PCM C2 harness connector. If resistance is less than 5 ohms,  go to next step. If
resistance is 5 ohms or more,  repair open in 5 volt supply circuit.
10. At this time,  PCM is assumed to be defective. Replace PCM. Program the new PCM. See PROGRAMMING.
11. Turn ignition off. Disconnect MAP sensor. Disconnect PCM connectors. PCM is located on left side of engine compartment,  in front of battery. Measure resistance of 5 volt supply circuit between terminal No. 3
at MAP sensor harness connector and terminal No. 61 at PCM C2 harness connector. If resistance is less than 5 ohms,  go to next step. If resistance is 5 ohms or more,  repair open in 5 volt supply circuit.
12. Remove MAP sensor and inspect sensor vacuum port for restrictions. Repair any restrictions as necessary. If no restrictions exist,  go to next step.
13. At this time,  MAP sensor is assumed to be defective. Replace MAP sensor.

Hmac300
Jul 23, 2012.

AD