Mechanics

HONDA ACCORD SENSOR PROBLEM

1991 Honda Accord • 170,000 miles

Mi carro me da un codigo 43 canvie la conputadora y el sensor de oxijeno entre otras partes y no canvio nada sigue mandando ese codigo y no puedo acer el s
moke
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Crisping28
December 7, 2012.



CODE 43 - FUEL SUPPLY SYSTEM

1. Turn ignition off. Remove appropriate fuse for 10 seconds to reset ECU. Start engine, and warm to normal operating temperature (cooling fan comes on). Raise engine speed to 3000 RPM, and hold for 2 minutes. Verify if CHECK ENGINE light is flashing Code 43. If Code 43 is present, go to next step. If Code 43 is not present, problem is intermittent. Check connections at O2 sensor, related circuits and at ECU.

2. Turn ignition off. Connect ECU Test Harness between ECU and connector. Wait at least 2 minutes with ignition off. Turn ignition on. Measure voltage between terminals D14 (+) and A26 (-) as soon as ignition is turned on. If more than.1 volt was present, go to next step. If less than.1 volt is present when ignition is first turned on, go to step 4).

3. Disconnect 4-wire connector from O2 sensor. Measure voltage at O2 sensor connector between terminals "C" (-) and "D" (+). If voltage is more than.1 volt, replace O2 sensor. If voltage is less than.1 volt, repair open in White wire between ECU terminal D14 and O2 sensor.

4. Disconnect 4-wire connector from O2 sensor. Measure voltage between terminals D14 (+) and A26 (-). If voltage is more than.1 volt, replace O2 sensor. If voltage is less than.1 volt, disconnect test connector "D" from main wire harness.

5. Measure voltage between terminals D14 (+) and A26 (-). If voltage is more than.1 volt, repair short in White wire between ECU terminal D14 and O2 sensor. If voltage was less than.1 volt, substitute a known good ECU. If condition is corrected, replace original ECU.

CÓDIGO 43 - SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE

1. Gire el encendido apagado. Retire el fusible apropiado durante 10 segundos para restablecer la ECU. Arranque el motor y calentar a la temperatura normal de funcionamiento (ventilador se enciende). Elevar la velocidad del motor a 3000 RPM, y mantener durante 2 minutos. Verifique si la luz del motor del cheque está parpadeando Código 43. Si el Código 43 está presente, vaya al siguiente paso. Si el código 43 no está presente, el problema es intermitente. Revise las conexiones al sensor de O2, y circuitos relacionados a la ECU.

2. Gire el encendido apagado. Conecte el arnés de prueba ECU entre ECU y conector. Espere al menos 2 minutos con el encendido. Conectar el encendido. Medir el voltaje entre los terminales D14 (+) y A26 (-) tan pronto como se enciende la ignición. Si hay más de 0, 1 voltios estaba presente, vaya al paso siguiente. Si es inferior a 0, 1 voltios está presente cuando el encendido se enciende por primera vez, vaya al paso 4).

3. Desconecte el conector de 4 cables del sensor O2. Mida el voltaje en el conector del sensor de O2 entre los terminales "C" (-) y "D" (+). Si la tensión es superior a 0, 1 voltios, cambie el sensor de O2. Si el voltaje es inferior a 0, 1 voltios Repare el circuito abierto en el cable blanco entre la ECU del terminal D14 y el sensor de O2.

4. Desconecte el conector de 4 cables del sensor O2. Medir el voltaje entre los terminales D14 (+) y A26 (-). Si la tensión es superior a 0, 1 voltios, cambie el sensor de O2. Si el voltaje es inferior a 0, 1 voltios, desconecte el conector de prueba "D" del arnés de cableado principal.

5. Medir el voltaje entre los terminales D14 (+) y A26 (-). Si la tensión es superior a 0, 1 voltios Repare el cortocircuito en cable blanco entre la ECU del terminal D14 y el sensor de O2. Si el voltaje es inferior a 0, 1 voltios, sustituir una ECU en buen estado. Si la condición se corrige, reemplace la ECU original.

KHLow2008
Dec 9, 2012.