Hej, Jeg har følgende problem p.

Tiny
ANONYMOUS
  • MEMBER
  • 2002 TOYOTA RAV4
  • 160,000 MILES
Hej,

Jeg har følgende problem på min Toyota Rav4 årgang 2002.

Jeg har følgende fejlkoder:

PO710
P1135
P1155

Hvordan mon kan dette rettes.

Det 4 sensor ved udstødningen er der ingen strøm, hvordan kan det mon rettes.

Min tomgang er helt oppe på 2.000 omdrejninger.
Når jeg tager stikket af fra luftmasse kommer den ned på normal omdrejning, men når jeg så kører uden kan jeg ikke komme over 3.000 omdrejninger, så skal jeg skifte gear.

Når min lyskontakt er på off, der blinker alle lysene som om der er problem med et relæ, men når jeg får den på on går det væk.

Jeg håber og kunne få hjælp til min spørgsmål

Mvh

Gert Kristoffersen
Tuesday, February 12th, 2013 AT 2:28 AM

1 Reply

Tiny
KHLOW2008
  • EXPERT
DTC P0710: automatgear FLUID temperaturf lerkredsen FUNKTIONSFEJL

Mulige rsager er:

ben eller kort I ATF temperaturf lerkredsen.
ATF temperaturf ler funktionsfejl.
ECM fejlfunktion.

Diagnostisk procedure

1. Start og opvarme motoren til normal driftstemperatur. Sl t ndingen fra. Installer en scanner. Sl t ndingen, og drej scanningsv rkt jet p. V lg AT FLUID TEMP I data listen og l s den viste v rdi. Normal driftstemperatur b r v re ca 176?F (80?C). Hvis temperaturen er t t p specifikationen, udskift ECM. Hvis temperaturen l ser-40?F (-40?C) eller 437?F (225?C), at kredsl bet er bent eller kortsluttet til jord. Hvis l sning ikke var t t p 176?F (80?C) og ikke er ben eller kortsluttet, skal du g til n ste trin.

2. H v og st tte k ret j. Tag 10-bens magnetventil stik, placeret oven PNP kontakt p siden af?Gearkassen. Se fig. 10. Fjern gearkassen oliesumpen. Afbryd alle magnetventiler stik I solenoider. Se fig. 11. Fjern transaxle ledningsnet fra transaksel. Neds nkes ATF temperaturf ler I vand. Heat vand, mens m lesensor modstand mellem magnetventiler stikkets stikben nr. 1 og 6. Hos 77?F (25?C), b r modstanden v re 3, 5
k / ohm. Ved 230?F (110?C), b r modstanden v re 231-263 ohm.

3. Hvis modstanden ikke er som angivet, udskift ATF temperaturf ler. Sensor er en del af gearkassen interne ledningsnet. Hvis modstanden som er angivet, kontrollere og reparere ledningsnettet og stik mellem ATF temperaturf ler og ECM. Hvis ledningsnettet og stik er okay, udskift ECM.

DTC P1135: luft / br ndstof F LER HEATER CIRCUIT (BANK NO 1 SENSOR NO 1.)

Mulige rsager er:
A / F sensor (bank nr. 1 sensor nr. 1) kredsl b er ben eller kortsluttet.
Defekt A / F sensor (bank nr. 1 sensor nr. 1).
Defekt A / F varmelegeme rel.
Defekt ECM.

Diagnose & Repair

1. Fjern handskerummet og passagersiden sparke panel (hvis n dvendigt) for adgang til ECM med el-stik stadig installeret p ECM. Se fig. 2. Sl t ndingen. Ved hj lp af voltmeter, sp nding mellem krop jorden og terminal nr. 5 (Hvid / Bl ledning) p ECM el-stik E5 tjek. Se fig. 4. Dette er den HAF1A terminalen p ECM. Sp nding b r v re 9-14 volt. Hvis sp ndingen ikke er inden for specifikationen, skal du g til n ste trin. Hvis sp ndingen er inden for specifikationen, udskift ECM.

2. Afbryd den elektriske stik til A / F sensor (bank nr. 1 sensor nr. 1). Se fig. 20. Ved hj lp af ohmmeter, modstand tjekke for varmelegeme p A / F sensor mellem B og HT terminalerne p el-stik for A / F sensor. Se fig. 21. Modstanden skal v re fra 0, 8 til 1, 4 ohm ved 68 F (20 C) og 1, 8 til 3, 2 ohm ved 1472 F (800 C). Hvis modstanden er inden for specifikationen, skal du g til n ste trin. Hvis modstanden ikke er inden for specifikationen, udskiftes A / F sensor (bank nr. 1 sensor nr. 1).

3. Kontroller A / F varmelegeme rel. A / F varmelegeme rel kan ogs ben vnes A / F HTR rel, A / F sensor rel eller A / F rel. Hvis A / F varmelegeme rel er okay, g til n ste trin. Hvis A / F varmelegeme rel er defekt A / F varmelegeme rel.

4. Kontroller ledningsnet og elektriske konnektorer mellem A / F varmelegeme rel og A / F sensor (bank nr. 1 sensor nr. 1), og mellem A / F sensor (bank nr. 1 sensor nr. 1) og ECM. Det kan v re n dvendigt at kontrollere A / F-sikring (20-amp), som er beliggende I fuse / rel boks I f rersiden forreste hj rne af motorrummet.

DTC P1155: luft / br ndstof F LER HEATER CIRCUIT (BANK NO 2 SENSOR NO 1.)

Mulige rsager er:
A / F sensor (bank nr. 2 sensor nr. 1) kredsl b er ben eller kortsluttet.
Defekt A / F sensor (bank nr. 2 sensor nr. 1).
Defekt A / F varmelegeme rel.
Defekt ECM.

Diagnose & Repair

1. Fjern handskerummet og passagersiden sparke panel (hvis n dvendigt) for adgang til ECM med el-stik stadig installeret p ECM. Se fig. 2. Sl t ndingen. Ved hj lp af voltmeter, sp nding mellem krop jorden og terminal nr. 4 (Hvid / R d ledning) p ECM el-stik E5 tjek. Se fig. 4. Dette er den
HAF2A terminal ECM. Sp nding b r v re 9-14 volt. Hvis sp ndingen ikke er inden for specifikationen, skal du g til n ste trin. Hvis sp ndingen er inden for specifikationen, udskift ECM.

2. Afbryd den elektriske stik til A / F sensor (bank nr. 2 sensor nr. 1). Se fig. 20. Ved hj lp af ohmmeter, modstand tjekke for varmelegeme p A / F sensor mellem B og HT terminalerne p el-stik for A / F sensor. Se fig. 21. Modstand b r v re 0, 8 -
1, 4 ohm ved 68 F (20 C) og 1, 8 til 3, 2 ohm ved 1472 F (800 C). Hvis
modstand er inden for specifikationen, skal du g til n ste trin. Hvis modstanden ikke er inden for specifikationen, udskiftes A / F sensor (bank nr. 2 sensor nr. 1).

3. Kontroller A / F varmelegeme rel. A / F varmelegeme rel kan ogs ben vnes A / F HTR rel, A / F sensor rel eller A / F rel. Hvis A / F varmelegeme rel er okay, g til n ste trin. Hvis A / F varmelegeme rel er defekt A / F varmelegeme rel.

4. Kontroller ledningsnet og elektriske stik mellem A / F varmelegeme rel og A / F sensor (bank nr. 2 sensor nr. 1), og mellem A / F sensor (bank nr. 2 sensor nr. 1) og ECM. Det kan v re n dvendigt at kontrollere A / F-sikring (20-amp), som er beliggende I fuse / rel boks I f rersiden forreste hj rne af motorrummet.
Was this
answer
helpful?
Yes
No
Tuesday, February 12th, 2013 AT 5:32 PM

Please login or register to post a reply.

Recommended Guides